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BBA格局要變！上汽奧迪A5L預(yù)售26萬(wàn)起：德系豪華首次引入華為智駕
智哥
整合編輯：太平洋科技
發(fā)布于：2025-07-03 18:16
今日， 上汽奧迪全新A5L掀背轎跑正式開(kāi)啟預(yù)售，以26萬(wàn)起的驚人預(yù)售價(jià)殺入市場(chǎng)，共推出5款車型。
從官方分布的配置清單來(lái)看，豪華型26萬(wàn)只是敲門(mén)磚——標(biāo)配無(wú)框車門(mén)、矩陣大燈和競(jìng)速運(yùn)動(dòng)座椅，但核心的quattro四驅(qū)和CDC懸架缺席，發(fā)動(dòng)機(jī)雖是第五代EA888卻配前驅(qū)架構(gòu)，更像"奧迪殼子"。
29萬(wàn)的尊享quattro型才是精髓，限時(shí)加1萬(wàn)可升級(jí)30萬(wàn)首發(fā)限量版：專屬競(jìng)速紅車漆、B&O頭枕音響、數(shù)字投影燈和超纖絨內(nèi)飾（代價(jià)是犧牲前排通風(fēng)按摩）。
而直奔32萬(wàn)的智領(lǐng)quattro頂配才能享受華為乾崑智駕系統(tǒng)，支持城區(qū)領(lǐng)航，這也是奧迪首次在燃油車上用中國(guó)智駕方案。
此外，在性能方面，全系200kW的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合，26萬(wàn)版本零百加速7.1秒（頂配6.4秒），且普通版懸架比頂配CDC運(yùn)動(dòng)懸架低一階。
作為首款搭載華為智駕的燃油車型，奧迪選擇與華為合作，將使其在智能化領(lǐng)域反超奔馳寶馬。
而奔馳寶馬依舊堅(jiān)持自研智能駕駛，不僅成本極高，且進(jìn)度也十分緩慢。
未來(lái)，奧迪借華為實(shí)現(xiàn)"技術(shù)降維打擊"，搶奪年輕科技用戶，如果奔馳寶馬不及時(shí)與國(guó)內(nèi)車企合作，那么，BBA的排名很有可能會(huì)變成ABB。
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上汽奧迪全新A5L掀背轎跑正式開(kāi)啟預(yù)售，26萬(wàn)起售價(jià)驚艷亮相。配華為智駕系統(tǒng)，挑戰(zhàn)奔馳寶馬地位�？萍汲绷飨拢珺BA格局或生變。
奧迪 | 智能化領(lǐng)域
樂(lè)道汽車發(fā)布旗艦SUV L90內(nèi)飾官圖，7月10日全面展車。采用2+2+2三排座布局，延續(xù)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”配置。中控屏17.2英寸，配雙手機(jī)無(wú)線充電槽和T型臺(tái)掏空設(shè)計(jì)。后排娛樂(lè)屏、零重力座椅等細(xì)節(jié)貼心設(shè)計(jì)。水晶材質(zhì)高級(jí)感十足。
樂(lè)道汽車 | L90內(nèi)飾
寧德時(shí)代首次布局“廠中廠”，曾毓群體驗(yàn)華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，稱M9比自己開(kāi)的舒適。問(wèn)界輔助駕駛總里程超20億公里，激活用戶占比74%。曾毓群贊自動(dòng)泊車“非常好”。
寧德時(shí)代 | 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)
華為智能駕駛總裁稱特斯拉FSD是行業(yè)標(biāo)桿，在多傳感器融合路線上取得進(jìn)展。發(fā)布乾崑智駕ADS 4，安全性顯著提升，具備高速L3能力。未來(lái)自動(dòng)駕駛需求提高，純視覺(jué)路線存疑。華為致力于減少事故、釋放時(shí)間。競(jìng)爭(zhēng)剛開(kāi)始，仍需在技術(shù)方面繼續(xù)研發(fā)。
華為 |自動(dòng)駕駛
比亞迪在巴西首次下線新能源車型，拉美市場(chǎng)迎來(lái)全新篇章。該工廠將推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造2萬(wàn)就業(yè)崗位。比亞迪以本地化生產(chǎn)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，成為中國(guó)智造的代表，并計(jì)劃于2023年投資71億人民幣建設(shè)大型生產(chǎn)基地。銷量突破2萬(wàn)臺(tái)后，比亞迪已成為巴西新能源汽車銷量冠軍，并在海外銷售同比增長(zhǎng)132%。
比亞迪 | 巴西工廠
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