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       開插電式混合動力或純電動車的人，在每天晚回家后最最最煩的一點(diǎn)大概就是拿著充電電纜去給自己的愛車充電。沒有自己車位的人還要擔(dān)心充電樁會不會被占了，有時電纜纏住了還要慢慢解（怎么好像手機(jī)充電纏住了哈哈哈）。

       毫無疑問，這個小問題的解決方案就是無線感應(yīng)充電。和手機(jī)的無線充電類似，只需要在車庫底板上安裝一塊特殊的基板就可以實(shí)現(xiàn)啦。而目前，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃推出在S550e插電式混合動力版上推出新的技術(shù)。中期改款的S系將在今明兩年進(jìn)行測試，并在明年作為2018款推出。

       作為中期改款的S550e的最大特色，這個無線充電系統(tǒng)其實(shí)在大體上和手機(jī)類似：一個初級線圈集成在車庫底板上，與插座相連；而車底盤上有一個次級線圈。只要把車開上底板就可以開始充電啦。

       目前奔馳研發(fā)的充電底座功率相對較低，為3.6kW，所以其實(shí)目前的版本更適合插電式混合動力車，作為其電量的補(bǔ)充。如果這個底座來充純電動車的話充電速度會非常慢。目前的S550e配備的是一個8.7kWh的電池，但是中期改款版本估計(jì)會換裝13.5kWh的電池。

       奔馳也證實(shí)，從2018年開始，旗下插電式混動車將開始采用基于CCS高速直流充電的公共標(biāo)準(zhǔn)，這使得未來在公眾場合使用穩(wěn)定而快速的充電裝置成為可能。CCS將使用150Kw的充電功率，甚至可以達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。

       編輯點(diǎn)評：之前騷男就寫過奔馳一直走在科技的前沿，雖然這次透露的汽車無線充電技術(shù)實(shí)際上是手機(jī)無線充電的放大版，但是在很多技術(shù)上其實(shí)比手機(jī)復(fù)雜的多�，F(xiàn)在騷男只想問，充電功率加到那么高，對人體無害么？